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擺事實講道理 凱迪拉克XT6有何過人之處

  糾錯  2019/7/29 10:59:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

由于很多歷史機緣的原因,中國消費者對美系汽車的認識很早,但卻因排量為稅費標準等原因有緣無分不曾深入擁有,所以信息的不對稱就造成了很多不合時宜的刻板印象,“技術落后”就是其中最為影響深遠的一點。而在美國代表品牌凱迪拉克最新推出的中大型豪華SUV---XT6上,由于它橫置的發動機布局,這樣的論調又是甚囂塵上,今天的文章我們就來好好的擺事實講道理,掰扯掰扯這款XT6上到底有哪些過人之處?

評價任何車型都不能脫離級別來看問題,那首先全新XT6到底是什么級別的車型就引起了很大的爭議。在國內定位于中大型豪華SUV并配置2.0T發動機的XT6官方指導價為41.97-54.97萬元,與進口的雷克薩斯RX處于同一水平。在美國市場起價5.2萬美金的XT6與起價5.3萬美金的奧迪Q7,也是門當戶對的競爭對手,但要知道由于奧迪品牌在中國過譽的口碑及溢價,Q7的2.0T車型在華可是賣到了68.38-71.88萬元。所以綜合來看,XT6這樣一臺尺寸不小價格不高的產品,從性價比上算得上一款很不錯的產品。

而在這個價位除了豪華品牌車型外,不少普通品牌車型的高端SUV產品價格區間也會有不小的重疊,消費者又為什么要購買一款豪華品牌且又選擇凱迪拉克呢?全新XT6又會有哪些產品力特點吸引消費者呢?尺寸大/顏值高這些很多車型都具有的共性也已經吸引不了大家買單,而我給出的購買理由可能出乎大家意料,那就是:科技性!

當然一臺汽車最重要的就是動力系統,在整個通用亞太部門都采用小排量輕量化路線后,別克品牌大規模普及三缸,而作為豪華品牌的凱迪拉克四缸2.0T也成了不能再妥協的標準了。但這款發動機依舊在節能減排上做得自己的努力,凱迪拉克智能可變缸引擎可在低負荷運轉時,切換為兩缸運轉,這樣能減小發動機吸氣時的效率損失,加上配合的九速手自一體變速箱。深耕中國市場多年的通用,明白這塊土地的消費者動力夠用就好,自然要把能耗降到最低以來維護產品口碑。

在美國市場,燈具的最大使命就是照明,所以即使在7系這樣的全尺寸豪華轎車上,采用全鹵素光源也是可以被大家接受的。當然在中國市場就不一樣了,你會在7、8萬的小汽車中看到全LED大燈組,就能明白高科技的光源在其它使用層面外的訴求。凱迪拉克XT6在這一方面惡補了功課,不僅僅造型式樣絕對滿足裝X的需求,同時不同的燈光模式在實際使用層面上也是完全能夠勝任各種復雜路況。

當然我們記得某國產“豪華SUV”品牌的老板也有樣學樣的說過:“安全性才是最大的豪華”,所以任何一臺豪華汽車,在安全性上都必須做到高標準嚴要求。例如這臺XT6,雖然在價格方面已經相當實惠(還得考慮到凱迪拉克未來的巨額終端優惠),但它的科技主動安全配置不可謂不豐富,甚至還有夜視系統這樣的越級配置。在這個價位的豪華車里,沒有誰比誰有多么顯著的“安全能力”上的優勢,重要的就是這樣細節的把控。

以上的三個優點,其實不少同集團普通品牌產品也會有輻射,那消費者為什么要花這部分品牌溢價來消費豪華品牌的產品呢?因為像人性化照顧這種有溫度的“軟實力”,就需要豪華品牌的文化積淀了。在全新XT6上,無論是人機交互界面的操作感還是科技應用在實際駕駛的簡便程度上,汽車都會為駕駛者考慮周全,也就沒有了所謂低端車上的“廉價感”了。

有讀者看到這里就會問了,“豪華感”和“科技感”不是完全對立的嗎?為什么要混為一談?但其實我想表達的是,豪華要做到其實很容易,但要營造一個氛圍那就是系統化的工程了。不但材質絕對高超,做工出類拔萃,同時利用現代科技進一步凸顯了不一樣的氣場。ANC主動降噪技術將美系豪華車本就出色的隔音品質,做到了更上一層樓。

總體上說,凱迪拉克XT6是我在這個尺寸級別里非常推薦的一款車型。首先品牌足夠有分量,尺寸又很到位,這兩點就充分迎合了中國買家消費豪華品牌的必須項。其次,凱迪拉克終端可期的市場優惠幅度和本就不高的起始售價,又讓大家買起來沒有任何的負擔。至于其它的產品力特性無疑成為了錦上添花之處,只是我們再也不能以訛傳訛的說“美系車沒技術”了。

2019年6月17日

它—其實很不錯 靜態實拍凱迪拉克XT6
    2019年上海車展上,凱迪拉克發布了國產全新XT6的外觀,給許多消費者留下了深刻的印象。近日,凱迪拉克XT6的內飾造型也正式亮相,該車融入了ESCALA概念車的設計語言,并將延續品牌雙外觀的設計策略,同時推出風尚版與運動版兩種不同的外觀設計,新車將于今年7月正式上市。下面我們通過靜態實拍來看看這款車吧。 新車定位于一款中大型SUV,新車將采用與雪佛蘭Traverse相同平臺,該車主打2+2+2六座模式,未來有望提供2+3+2的七座版本。 作為中大型SUV,凱迪拉克XT6的競品車型是寶...查看全文>> 更多相關>>
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